El regidor de Chihuahua Capital, Miguel Riggs, cuestionó la utilidad del tramo de 1.67 kilómetros del proyecto Poniente 5, entre Cantera y Misión del Bosque, al considerar que no se ha demostrado cuánto contribuiría a reducir el congestionamiento vehicular en el Periférico de la Juventud y Teófilo Borunda.

Riggs señaló que un estudio técnico municipal de febrero de 2025 reportó un flujo de 14 mil 840 vehículos por la mañana y 11 mil 940 por la tarde en el nodo de Teófilo Borunda y el Periférico de la Juventud. Indicó que en esa zona se presentan condiciones de saturación y congestionamiento, con filas de hasta dos o tres kilómetros y tiempos de espera de alrededor de 25 minutos, según sus señalamientos.

El regidor también comparó el alcance actual de la obra con planteamientos anteriores, al recordar que se contemplaban 3.27 kilómetros con una inversión de 300 millones de pesos, mientras que ahora se analiza un tramo de 1.67 kilómetros con recursos municipales. Cuestionó además la falta de aforos vehiculares equivalentes para medir el impacto que tendría esta sección en la movilidad.

Respecto a los terrenos involucrados, afirmó que el proyecto comprende siete predios, cinco de particulares y dos del Instituto de Bienes Inmuebles (IBI), y preguntó cómo podría cambiar su valor con la obra. Riggs sostuvo que las acciones deberían comenzar por atender las alternativas de acceso y salida planteadas por vecinos en una audiencia pública, para después evaluar una conexión que permita distribuir el tráfico a lo largo de una mayor extensión del proyecto.